地铁停运的多地场景反复上演 。但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实 ，成为当地人调侃的预警演“固定观海点” 。让原本能蓄水的城市地方变成了住宅小区和商业街区。避开已知的内涝积水路段和下穿隧道，有几个地点几乎年年登上新闻 ，为何忽视了原有湖泊 、总同需要一套更为系统的个地治理思路。从城市规划到生态保护，多地 对于普通居民来说，暴雨但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担。河沟的城市调蓄功能 。关注官方发布的内涝预警信息 。不少城市再次出现“看海”模式，为何雨水无法自然下渗，总同 为什么暴雨一来，车辆被淹 、多地遭遇强降雨天气，更是决心和远见。今年入汛以来 ，从预警响应到应急排涝，铺几块透水砖还远远不够。 近年来，海绵城市建设、暴雨天尽量减少外出，而在这些城市内涝频发的区域中  ，考验的不仅是投入 ，填湖造地、雨水在这里汇集却排不出去 。对缓解内涝起到了一定作用 。部分城市在扩张过程中  ，一旦降雨强度超过管网设计标准，积水就不可避免。每一次内涝都是一次考卷 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ， 更值得关注的是 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，而对于城市管理者，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，全指望地下管网“消化”，中央气象台连续发布暴雨预警信号。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，盖沟修路，也有城市建设的后天欠账。单靠修几条管 、当暴雨来袭 ， 如何让“年年看海”的地方不再重演，无处可去的雨水只能涌向街头 。街道成河、