有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光叫频闪效应 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，基本可以做到无频闪。总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化  ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。乘坐地铁时，隧道也会加重闪烁。总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到 ， 另外 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了。让光线更均匀  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部，灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了。其实 ，电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良 。镇流器或驱动电源容易老化 ，闪烁就会变得明显 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，虽然这个熄灭的时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。